56:a cheva gasser -56 325 000 :-
Bilen byggdes på 70-talet av en kille som jobbade på speedshop i LA för att köra streetrace med. Den har sedan gått NHRA sportsman och sedermera vintage dragracing i Sverige SVDA Gasser. Jag köpte bilen i raceskick utan motor och har gjort de ändringar som behövdes för att kunna registera bilen som ombyggt fordon. Registerings och kontrollbesiktning gjordes ua i augusti 2023. Samma vecka vann bilen Most outstanding car på Stora Hansendagen. Bilen har idag en båge som enkelt går att skruva ur. Den är registerad för tre passagerare med baksäte. Det sitter fempunktsbälten fram (den är reggad utan bälten) Chassit är orört sedan racetiden och bilen är lättkörd och går spikrakt enligt den som senast körde race med den. Rörbärarmar fram med kulbultsspacers och monoleafs med caltracks bak. Willwood skivbromsar runt om. Linelock finns och fördragen kabel för transbrake. Fuelcell borttagen och en något avsmalnad originaltank med standard påfyllning.
Drivlinan är idag en cheva smallblock med eagle strokerkit, borrad 0.40 med smidda DSS kolvar, 385,5 cui. Ca 11:1 i komp. comp cams Xtreme Energy XE274H Hyd. Flat Tappet kamaxel och kinatoppa med rullvippor och comp cams ventilfjädrar. Den har ett tunnelram med dubbla fitech (kan även säljas med dubbla edelbrock istället). Tändning är en kinafördelare och MSD box. Sitter också start retard och threestep som inte används nu. Fenderwell headers med 2.5 tumsavgasystem och Apple dämpare. Växellådan är en TH700R4 med Hughes Performance race innehåll och Hughes performance turbin med något högra stallspeed. Normalt ventilhus. Den växlas med en svindyr Kilduff shifter. Motor och låda har inte gått på race.
Bakaxeln är en förstärkt 12-bult med Mark Williams Axlar. Den fick en ny lamelldiff och nya hjullager förra året. 4:11 i utväxling. Varvar inte mycket mer än 2000 rpm i 100 km/h med lockup i.
Bilen har kvar patinan från många års krigande på gata och strip. Texten är dekaler och går att ta bort för den som vill det.
Chevrolet
Automat
1956